一、電動滾筒設(shè)備故障率高的緣故

在化工廠生產(chǎn)制造中， 因為安裝設(shè)備場所部位限制， 帶式輸送機運送制成品選用電動滾筒占多數(shù)。因為滾筒式減速機，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動系統(tǒng)一部分都是在滾筒內(nèi)部，輸出軸傳送的驅(qū)動力靠滾筒來傳送，電動機造成的驅(qū)動力傳送給一對齒合傳動齒輪，生產(chǎn)流水線必須24小時一直運作，因此傳動系統(tǒng)傳動齒輪磨壞比較嚴(yán)重， 突面軸承端蓋內(nèi)骨架密封非常容易脆化，運行時輸出軸承端蓋變壓器接地線側(cè)漏油比較嚴(yán)重；加上電動機電機定子絕緣層脆化，不易發(fā)覺，且檢修率高，單獨傳動齒輪價錢貴，配件購置時間長，維護保養(yǎng)成本增加，拆換經(jīng)常，比較嚴(yán)重牽制生產(chǎn)制造。采用硬齒面系列產(chǎn)品減速機，替代滾筒減速機，處理滾筒減速機設(shè)備故障率高、應(yīng)用周期時間短的難題。

2016年某廠碳酸氫銨生產(chǎn)量做到31.五萬t，生產(chǎn)制造原材料、制成品運送全靠帶式輸送機來進行。制堿生產(chǎn)車間現(xiàn)階段皮帶輸送機驅(qū)動器傳動系統(tǒng)方法廣泛選用三種方法：電動滾筒、 星形旋輪線減速機和立式減速機。電動滾筒原設(shè)計方案占比很大，皮帶輸送機電動滾筒高達20臺。而且各工藝流程安裝應(yīng)用很多年，都是有不一樣水平的常見故障，維修經(jīng)常。

１）鍛燒后的進料溫度高，造成 滾筒骨架密封脆化加速，漏油比較嚴(yán)重。

２）加工工藝規(guī)定每鐘頭運行一次，開停機經(jīng)常導(dǎo)致傳動系統(tǒng)傳動齒輪磨壞快。

３）下灰量達52t/0.5h，傳動帶負載高損壞比較嚴(yán)重、三聯(lián)接緩沖托輥承受力小，傳動系統(tǒng)托輥軸承進灰多， 運作不暢順，卡掛狀況比較嚴(yán)重，導(dǎo)致運作摩擦阻力大。

二、硬齒面減速機的型號選擇

硬齒面減速機傳動齒輪選用高韌性低碳環(huán)保鋁合金滲氮熱處理而成，齒面強度高，傳動齒輪高精度，傳動系統(tǒng)高效率，結(jié)構(gòu)緊湊，密封性效果非常的好，不漏油，體型小，重量較輕，管理中心距、管理中心高、減速比均選用優(yōu)先選擇數(shù)系的優(yōu)先選擇數(shù)。齒輪參數(shù)、構(gòu)造歷經(jīng)電子計算機可靠性設(shè)計；耐磨損指數(shù)高，由于選用電動機外接安裝，維修更為節(jié)約時間，電動機出現(xiàn)意外常見故障后，檢修省時省力。

按原帶式輸送機的速率，測算減速機傳動系統(tǒng)傳動比。

硬齒面減速機型號選擇：傳動系統(tǒng)滾筒直徑為φ500，電動機輸出軸轉(zhuǎn)速比960r/min，原滾筒電動機為5.8kw，考慮到生產(chǎn)制造的負載逐漸擴大，電動機選擇7.8kw，傳動比測算：π×Ｄ×960/60＝25.1ｍ/ｓ，25.1/1.6＝16。

挑選傳動比為Ｉ＝16的減速機。在考慮應(yīng)用的前提條件下，選擇配套設(shè)施的鋼度連軸器，聯(lián)接電動機、 減速機及機械設(shè)備滾筒，逐漸取代正品電動滾筒。生產(chǎn)加工成套設(shè)備機械設(shè)備滾筒、減速機、連軸器，挑選的是某中國知名品牌減速機廠生產(chǎn)制造的減速機。

三、安裝調(diào)節(jié)

安裝時提早預(yù)制構(gòu)件減速機基座預(yù)埋螺栓，將滾筒端、減速機端連軸器安裝及時，分配維護保養(yǎng)電動機，加好減速機殼體的潤滑脂，制做安裝基本，選用10#糟鋼建筑立面布局，架構(gòu)電焊焊接成形后上邊用地腳螺栓固定不動減速機，電動機與減速機髙速軸用滌綸柱銷聯(lián)接，皮帶輸送機滾筒與減速機中間用十字滑塊聯(lián)軸器聯(lián)接，5h進行更新改造，另外升級汽車?yán)^電器交流接觸器與之配套設(shè)施，規(guī)定減速機的安裝基本務(wù)必堅固靠譜平穩(wěn)，獨特場所考慮到潤滑脂的挑選，減速機鍵入樞軸線和輸出樞軸線，與聯(lián)接一部分樞軸線確保平行度，其確定誤差不超連軸器的規(guī)定值。

由于安裝不善，非常容易導(dǎo)致減速機滾動軸承毀壞。減速機一般選用油浴濺出潤化方法，油量加至油位表正中間部位。

由于皮帶輸送機傾斜度并不大，大家挑選減速機為沒有逆止器的能夠正反轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動軸與連軸器均配置適合的保護罩。安裝后，資金投入運作前，先手動式打閘，傳動系統(tǒng)滾筒靈便旋轉(zhuǎn)，無卡阻狀況。再滿載運作減速機，1h后聯(lián)接輸送皮帶運行磨合期10h。歷經(jīng)一周運輸石灰粉運作，實際效果好，使設(shè)備做到負荷率率，做到平穩(wěn)輸出轉(zhuǎn)速比的實際效果。本次改善方式 簡易，可以信賴，機器設(shè)備運行率提升了。

四、別的機器設(shè)備的改善

在2016年中挑選包裝工藝流程一臺皮帶輸送機開展改善，包裝噸袋2013年設(shè)計方案投用，歸屬于碳酸氫銨提高生產(chǎn)能力改建新項目，噸堿包裝機設(shè)計為全自動包裝機1000bag、20T/h，另外配套設(shè)施的刮板機、斗式提升機運輸工作能力在20t之內(nèi)，刮板機RMSM32型；配套設(shè)施減速機設(shè)備輸出功率為4k高清W，塑料編織袋行業(yè)前景看中，每月噸堿包裝量在6000t，設(shè)備負荷率率顯著的無法跟上生產(chǎn)量。對于此類狀況， 大家再次對刮板機減速機型號選擇。

刮板機設(shè)計方案傳動系統(tǒng)為鏈條傳動，配對某中國知名品牌減速機廠生產(chǎn)制造的擺線針減速機減速機，XWD－7 型4kw，減速比1/59；電動機軸與減速機承插入式聯(lián)接，在運行中噪聲大，電動機軸頸為φ28， 扭距不夠，數(shù)次滾健槽，內(nèi)件設(shè)備故障率高，為了更好地不斷生產(chǎn)制造，當(dāng)場提前準(zhǔn)備了兩個備用機，殊不知零件的磨壞，不斷修補應(yīng)用，震動加重。應(yīng)用僅一周的時間，重約175kg的備海關(guān)拆換勞動效率大。再次型號選擇為某中國知名品牌減速機廠的ZSY160－1/56減速機，配對電動機為7.5KW的連軸器傳動系統(tǒng)，生產(chǎn)加工柱銷式連軸器一套，配φ28×60的滌綸柱銷六件， 選用傳動鏈條傳送輸出驅(qū)動力。

生產(chǎn)車間橋式堆包機價格為卸載掉50kg成袋堿的機器設(shè)備，安裝 在路軌上，歸屬于挪動運送制成品袋的皮帶輸送機， 在其中水準(zhǔn)傳動帶選用4kw電動滾筒傳動系統(tǒng)，安裝部位在2m高空，部位高、 安裝場所室內(nèi)空間小，常見故障后拆換十分麻煩，實際操作給油艱難，持續(xù)的運行，滾筒骨架密封非常容易泄露，經(jīng)常會出現(xiàn)油垢滴下到堿跺上，環(huán)境污染包裝袋子。因而依照主要參數(shù)特性，對于水準(zhǔn)傳動帶開展改善，型號選擇硬齒面減速機為ZLY140－20，適用φ320×600的機械設(shè)備滾筒來傳送輸送皮帶，配套設(shè)施減速機替代電動滾筒；連軸器傳動系統(tǒng)平穩(wěn)，減速機密封性好，減速機投入使用后運行十分平穩(wěn)，包裝更為持續(xù)化，解決了落伍的設(shè)備所產(chǎn)生的難題。

除此之外對于離心脫水機出入料傳動帶全是電動滾筒，生產(chǎn)車間分配技術(shù)人員型號選擇， 對重要職位上的傳動系統(tǒng)開展了改善，提升了可利用率，減少了檢修成本費。

五、效果分析

減速機更新改造以前，僅電動滾筒補油每6個月耗費為18Ｌ，根據(jù)更新改造，漏油處理，除開規(guī)定按時換機油15L/次外，補油量大大減少，耗費減少。拆換傳動帶，更新改造三個擋料槽，用槽型托輥， 應(yīng)用后輸送皮帶經(jīng)久耐用時間顯著增加。對下灰系統(tǒng)軟件傳動帶拆換后運作狀況開展統(tǒng)計分析， 電流量均值為10A。

電動滾筒和減速機更新改造前后左右價錢差值： 更新改造前購置一臺電動滾筒5500元/臺，應(yīng)用周期時間6個月，維修費4650元/次，全年度耗費累計2.03萬余元/年。

更新改造后一次性選購配套設(shè)施減速機、機械設(shè)備滾筒1086零元/套，可以用三年，無需再購備機。改善后維修費可減少到200元/年。

更新改造花費：起吊花費0.一萬元；更新改造減速機聲卡機架厚鋼板花費0.05萬余元；購買滾筒、減速機花費1.08萬余元；緩沖托輥架、緩沖托輥原材料成本費為：緩沖托輥架2000元＋緩沖托輥1500（元）累計3500元?；ㄙM累計：1.58萬余元；增加應(yīng)用一年共節(jié)省檢修花費2萬元，節(jié)省傳動帶3.六萬元。

根據(jù)對滾筒減速機的改形， 增加了減速機及傳動帶應(yīng)用周期時間，完成了減速機沒有問題，減少了檢修成本費，為圓滿完成全年度生產(chǎn)制造每日任務(wù)打下基礎(chǔ)。減速機漏油的處理，機械潤滑油使用量的降低，一定水平上減少了下灰傳動帶運作工的勞動量，提升了工作質(zhì)量。新式硬齒面減速機替代電動滾筒及旋輪線盤減速機，切合了公司的發(fā)展趨勢和降低成本。