齒輪減速機(jī)一般用以低轉(zhuǎn)速比大扭距的電機(jī)設(shè)備,把電機(jī)一般的減速機(jī)也會(huì)出現(xiàn)幾組同樣基本原理齒輪做到降速實(shí)際效果,尺寸齒輪的齒數(shù)之比,便是減速比。伴隨著減速機(jī)領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展趨勢(shì),愈來愈多的公司應(yīng)用來到減速機(jī)。
設(shè)備特性
1. 齒輪選用高韌性低碳環(huán)保碳素鋼經(jīng) 滲氮熱處理而成,齒面強(qiáng)度達(dá)HRC58-62,齒輪均選用數(shù)控機(jī)床磨齒加工工藝,高精度,接觸好。2.傳動(dòng)系統(tǒng)率高:單極超過96.5%,雙極超過93%,三級(jí)超過90%。3.運(yùn)行穩(wěn)定,噪音低。4.體型小,重量較輕,使用期長,承載力高。5.便于檢修,便于安裝
漏油
因?yàn)楣I(yè)生產(chǎn)減速機(jī)運(yùn)作艱苦環(huán)境,經(jīng)常出現(xiàn)磨損、漏水等常見故障,主要表現(xiàn)在下列好多個(gè)層面:(1)減速機(jī)軸承室磨損。在其中又包含罩殼軸承箱、箱身體孔軸承室、變速器軸承室的磨損。此類狀況的出現(xiàn)關(guān)鍵是在安裝軸及軸承時(shí)各軸平面度和平行度調(diào)節(jié)不善,在長期運(yùn)行全過程中出現(xiàn)了偏重力(軸向或軸徑)或是殼體出現(xiàn)異常的振動(dòng),導(dǎo)致軸和軸承承受力對(duì)軸承室造成一定的磨損。(2)減速機(jī)齒輪軸軸頸磨損。關(guān)鍵磨損位置在橋軸、健槽等。造成該類常見故障的緣故是在運(yùn)行全過程中出現(xiàn)的經(jīng)常負(fù)載起動(dòng)以、一部分零件的材料難題。(3)減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸軸承位磨損或軸承常見故障。有誤的安裝,不但會(huì)加快軸承的磨損,還會(huì)繼續(xù)產(chǎn)生開裂和高溫咬死等常見故障。尤其是針對(duì)不可以全自動(dòng)調(diào)心種類的軸承,當(dāng)電動(dòng)機(jī)軸或軸承座孔加工精度欠佳或安裝不善,及軸的撓度值很大時(shí)都是會(huì)導(dǎo)致軸承內(nèi)、外側(cè)互相歪斜,使軸承工作中負(fù)載遍布不勻,工作壓力集中化處將太早毀壞。(4)減速機(jī)融合面漏水。主要表現(xiàn)在減速機(jī)殼體融合面、軸承軸承端蓋處的漏水油狀況,主要是融合面密封墊圈或密封劑料擦抹加工工藝出現(xiàn)疏漏;維修加工工藝不善,在機(jī)器設(shè)備維修時(shí),因?yàn)槿诤媳砻鎻U棄物清除不完全,或密封劑采用不善、液壓密封件方位安反、不立即拆換液壓密封件等均會(huì)造成滲油,在提升機(jī)械加工工藝規(guī)定后是能夠防止。(5)減速機(jī)輪齒無效。普遍的輪齒無效方式有:輪齒的斷裂和齒面的毀壞。輪齒斷裂一般產(chǎn)生在齒根處,因輪齒處的應(yīng)力多且有應(yīng)力。齒面的毀壞可分成齒面的疲憊縫隙腐蝕、磨砂顆粒磨損、膠合板和塑性形變等。避免 輪齒無效的對(duì)策有:提升 齒面強(qiáng)度和粗糙度規(guī)定;采用黏度較高的潤滑液;提供充足的潤滑脂和維持潤滑脂的清理;防止經(jīng)常起動(dòng)和比較嚴(yán)重的負(fù)載與沖擊性;提升 安裝品質(zhì),提升維護(hù)保養(yǎng)管理方法。
解決方案
1.拆換液壓密封件;
2.維修殼體剖分面,形變比較嚴(yán)重則拆換;
3.清除回油槽,擰緊地腳螺栓。
設(shè)備特性
齒輪減速機(jī)
1、R系列產(chǎn)品同牙嵌式斜齒輪減速機(jī)融合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)制造,具備很高的技術(shù)含量
2、節(jié)約室內(nèi)空間,靠譜經(jīng)久耐用,承擔(dān)負(fù)載工作能力高,輸出功率達(dá)到132KW;
3、耗能低,特性好,減速機(jī)高效率達(dá)95%之上;
4、震動(dòng)小,噪音低,環(huán)保節(jié)能高;
5、采用高品質(zhì)鍛鋼原材料,鋼度生鐵殼體,齒輪表層歷經(jīng)高頻率熱處理工藝;
6、歷經(jīng)精密機(jī)械加工,保證 軸平面度和精準(zhǔn)定位軸承規(guī)定,產(chǎn)生斜齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)總程的減速機(jī)配備了各種各樣類電動(dòng)機(jī),組成機(jī)電工程一體,確保了商品應(yīng)用品質(zhì)特點(diǎn)。